近日，一则关于汽车综合税率将上调的消息在业内迅速传开。据称，7月1日起，3.0-4.0排量车型的综合税率将从72%增加到95%，而4.0以上排量车型综合税率将从82.8%增加到143.7%。汽车综合税率包括关税、消费税和增值税，此次上调的是其中的消费税。

经销商加紧囤货

   虽然目前尚无官方正式披露，但不少经销商都闻风而动，采取应对措施。京城某宝马4S店向腾讯汽车表示，他们相信这个消息是真的，而且已经开始调高大排量车型的预订和销售价格，但拒绝透露调整幅度。

   而另一家接受采访的奔驰经销商则谨慎表示税率上调的消息只是道听途说，不能完全证实，但为了避免损失，现在已经停止受影响车型的销售和预订。

    此外，保时捷车型还可以按照目前价格接受预定，但最终价格有可能受到消费税上涨影响。

    在进口车辆贸易集散地天津港，部分经销商也已经停止销售，加紧囤货。一位保税区的工作人员向记者表示，现在港口报关车辆激增，只要在6月30日之前递交了报关申请，就算没有通关，也可以按照调整之前的税率办理，但是如果货物还没到港，就可能赶不上了。

关税上调对买卖者影响不一

   此次消费税的上调，让经销商倍感压力。

    一位奔驰4S店的销售坦言：“一辆200多万的奔驰S600，消费税一上涨就得多增加支出几十万元，对价格再怎么不敏感的消费者也不会一点都不在乎的。”而当问到厂家是否给予一定的支持时，对方表示目前没有正式的文件出来，厂家还没有明显表态。

   另外，据记者了解，此次上调正值7月份，每年的这个时候，银行要进行年中结算，贷款会有所紧缩。同时，时值税率上调，海关方面也会对汽车通关有一定的限制，这都是经销商面临的迎头大敌。

  “我们现在之所以囤货，就是为了减少损失，税率上调之后，我们还可以用低成本的囤货挡一挡，但这只是权宜之计。”一位天津港的经销商对记者说。

   经销商紧张应对，但市场终端并没有出现大范围的抢购现象，这可能与大多数消费者还不知道税率上调有关。此外，按照往常的经验，调整后的一二个月范围之内，价格上涨对消费者购车影响不是很大。“比如说一辆宝马740Li，目前的价格是125万，成交价大概在119万左右，假设7月份调整到135万，消费者说125万卖不卖，我们也会卖，因为我们初期肯定是卖库存，库存车的成本是没有受影响的。”某宝马经销商表示。

进口品牌将受最大冲击

    毋庸质疑，包括消费税在内的综合税增收是为了抑制大排量车型的消费。虽然2006年4月1日曾经有过上调消费税的先例，但是之后的关税下调又抵消了一部分负作用。若7月1日如期上调，大排量车型最为集中的进口品牌将受到最大的冲击。

   而对于民族品牌来说，虽然以小排量车型为主，也将感到一定的压力。

    与2006年不同，中国车市正面临销量、车价双双下滑的寒冬，汽车制造成本高攀，又刚刚经历油价上调，此次税率增收，无疑是雪上加霜。同时，消费者的观望情绪也会进一步加强。