评测:北汽EU260动力及性能怎么样是否值得入手

今天小萍就给大家分享一篇关于北汽EU260性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

在2016春暖花开的季节,EU260也来到了深圳。作为一个在深圳这种限购城市的媒体,我们一直都特别关注新能源车的发展,因此对这款有着较长续航里程的车型也有着很深的好奇心,带着这份好奇心,我们跟随着车队一起从深圳出发,经过长途试驾,体验了这款车型的各种性能。

外观及内饰

北汽新能源EU260的开发设计是基于绅宝D50整车平台,因此从外观上来说与绅宝D50有很多相似之处,不过“卫蓝”设计元素的应用也让eu260有着很明显的区别,中网内圈的蓝色装饰条和车身多处的蓝色元素都在宣示这是一台新能源车型。

其长宽高为4582x1794x1515mm,轴距2650mm,整车的尺寸上与绅宝D50相差无几,但仔细观察,还是可以发现eu260的车身高度比绅宝D50高出了不少,为了保证车辆的通过性和电池组的安全性,这款车配备了行程较长的减震器,并且将将电池组分布在了整个底盘的下端。

尾部设计与绅宝D50区别不大,蓝色EV标志辨识度很高,以便区别,高位刹车灯为LED光源。

内饰方面,EU260的用料和做工都说不上好,在质感和档次上仍需改善,仪表盘读数清晰,采用蓝色背景配以卫蓝色金属装饰条,不仅提升了内饰的科技感,也与外观相呼应,彰显出新能源的身份。

EU260是北汽首款搭载i link系统的车型,采用了9寸大屏的车载互联系统,由北汽和乐视联合开发,可以同时兼容苹果和安卓智能手机,提供导航、语音识别、机屏互联和微信支持。另外还有一些独有的功能,例如能通过网络热点连接乐视网站,播放在线视频和音乐,或者通过定位联系其他的eu260车主。

动力与驾乘感受

动力方面,EU260搭载了容量为41.4kmh的锂离子电池,最大功率为100千瓦,续航里程为260km,最高车速为140km/h。驾驶EU260,可以发现是一件比较轻松的事情,起步和超车都有着充足的动力,油门十分线性,不会有太强的推背感,但也能给你足够的信心,不过松开油门,动力衰减也比较严重,如果需要保持一定的前行惯性仍然需要继续轻踩油门。虽然在城市道路我们无法去评测百公里时间,但根据资料,EU260的百公里加速时间少于9秒,这也是这个级别的车型里非常不错的成绩。

刹车方面,EU260同样给人很强的信心,只要轻轻脚踩刹车,就能感觉到车辆迅速减速,不显疲软的刹车让驾驶者能够在停停走走的道路上开得更加从容。

从深圳发车开始,我们就一直在关注续航里程的变化,担心剩余续航里程与实际驾驶的公里数有太大偏差,不过从实际的驾驶来看,我们全程约130多公里的来回旅程,并没有像所担心的那样,剩余续航里程大幅缩水,直到我们开回到深圳原出发地,仪表盘上显示仍然有接近110公里的续航里程,而路上长时间的堵车也是造成续航里程缩短的重要原因。

以上是小萍通过对北汽EU260性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于北汽EU260所有信息希望能帮助到大家。