评测:北汽BJ20动力及性能怎么样是否值得入手

今天小萍就给大家分享一篇关于北汽BJ20性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

走进北汽4S展厅一股强烈的硬派风扑面而来,每一辆车都像是被赋予了战斗气息,随时会去冲锋陷阵一般。带着一抹绿色的BJ20,更像是森林的嫩树苗郁郁葱葱、朝气蓬勃,说实话瞬间让我想起大学时期军训的场景,一股股年轻的劲儿还带着一丝桀骜。因为它的外形实在让我感到惊讶,因为我的年龄不再和“20”有任何联系,只能凭着自己曾经的“新潮”来理解现有的定义。

细节部分,准确的说BJ20的大灯并不是分体式设计,而是将日行灯上提到大灯上方,如今以自由光为代表的一些车型都采用了这种形式,说起来还是挺新潮的。而对称的梯形进气口在设计上也花了不少心思,从镀铬饰条的运用来看也算是厚道,加上没有上漆的保险杠以及轮眉,其实我很难对这台车做到一眼倾心,但因它有一副硬派的身形,勉强符合初步的颜值审核。而在其侧面线条和车顶行李架的视觉作用下,成功地指引我来到尾部探索它的设计和谐度,借用大量前脸设计元素的同时,除了刚直的线条勾勒,尾部属实少了一些存在感。

不过值得庆幸的是BJ20的底部采用银色饰板装饰,加上隐藏式方形排气装饰,将自己的档次感保持在了一定水准。至于最让我看重的轮毂方面,BJ20像是在向传统致敬——一副五星样式的17寸轮毂保持金属原色,意图还是在营造北汽越野车固有的硬派形象。同时使用了公路与越野兼顾的厚胎,会给人一种笨重的感觉,至少直观印象会有比如油耗大、磨损快等等,或许这会成为消费者选择它的拖累。

内装前卫

BJ系列毕竟和绅宝品牌定位有所差异,北汽也在刻意的突出这一概念,从BJ20的内部布置同样能看出很多来,就比如说高耸的整个驾驶台,从而让驾驶者的坐姿也抬高了不少,整个驾驶视野中还有线条硬朗的引擎盖凑进来——不断的往你的潜意识里灌输硬派越野车的印象。另一方面,BJ20的内饰设计又能同时体现出北汽的老道之处,驾驶台顶部搪塑工艺以及大量仿碳纤维饰板会给人以主流时尚的视觉冲击,让整个内饰不至于太单调乏味。

再加上北汽标志性的空调出风口造型、两幅式多功能方向盘,处处充满对称之美,从家族化设计来讲BJ20是非常成功的。而大尺寸的中央大屏以及挡把附近的一片旋钮、按键,种种现代感科技感爆棚的设计是向年轻人讨好的。此外,不像一些自主品牌车型的“座椅缝线”只是一种模拟造型,北汽对BJ20座椅的打造显然一丝不苟,精致的红色缝线立马将内饰点缀出运动风。

被藏起来的狂野

既然在设计上有明显倾向,没有匹配的动力作支持岂不是打脸?北汽对BJ20自然充满了信心,因为他们引进的是一台代号为4A91T发动机,相信你是懂的。而有些出乎我意料的是它竟然配备了一台CVT变速箱,知道造一台好的AT难,没想到这么难——不是说CVT变速箱不好,当然正面积极一点的说法则是对车辆的综合油耗方面有好处,但是仔细一想涡轮增压引擎配备CVT必然不能将动力调到很高,从账面数据上也印证了这一事实。

而北汽在匹配上也不需要花上太多功夫,因为CVT几乎没有明显顿挫感,驾驶体验完全能满足日常所需,这不就是这个层面的消费者想要的吗?好吧,至少这样的思路在现有的条件下也都于情于理。对了,说到CVT就不得不谈谈车辆后期保养的事,CVT变速箱对油品质量的要求非常高,如果是误加了AT适用的油品,都可能造成严重后果。所以如果将要使用或者正在使用搭载CVT变速箱的车型,那部分在外面“便利店”保养的车主们一定要注意选用较好品质的变速箱油。

从起步的第一刻起,我就能深刻的感知这台涡轮引擎被藏起来的狂野,CVT均匀的安抚着它狂躁的冲动,车辆在每一个阶段都如大海般宽容,速度的攀升也总是不温不火,让人欣慰的是转速被控制得不错,噪音也没有太多传入耳中,基本达到家用车的舒适水准。

不巧(正好)在前往拍摄地的途中遇到大卡车碾压过的沉降路面,此时BJ20的悬挂行程长的特点便显现了出来,直白一点讲就是一浪一浪的前行,颇有一种坐游乐车的感觉,不过还好悬架的韧性十足,有效的过滤掉了多余的震动,所以这种偏公路性能的设定赢得了我们的认可。而后找到一处能模仿越野的小空地,十多公分的路肩成了拦路虎,不过据我们对BJ20离地间隙的判断,平整的车底不会被拖出伤痕,大胆踩着油门轻松跨了上去——也就是说,车主在面对一些特殊路段时完全能从容的开过去,而这时那些普通的城市SUV车主一定会投来羡慕的眼光。

以上是小萍通过对北汽BJ20性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于北汽BJ20所有信息希望能帮助到大家。