2021 VW ID.3 First Drive发现它有很多用但也有故障

在大众ID.3已经等了很久了。经过几次发行后,它终于在欧洲销售了,Autogefühl最近有机会对其进行了测试。

根据市场,将提供许多不同的变化。在德国,ID.3范围包括Pro Performance,生活,风格,业务,家庭,Max和Tech。

客户可以选择两种不同的电池组。入门级电池的容量为58 kWh,单次充电可续航约261英里(420公里)。那些需要更多续航里程的人可以选择77千瓦时的电池组,其额定续航里程达到341英里(550公里)。

我们非常喜欢ID.3的外观设计,因为它既古怪又有趣,并且是大众电动汽车设计理念的理想起点。但是在内部,事情看起来并不那么好,这是审阅者可以证明的事情。

ID.3的内部结构非常简约,但也非常基础,而且看起来很便宜。仪表板的上部有一些柔软的材料,而其他大多数部件则由硬质黑色塑料制成。

位于仪表板中央的是一个10英寸的信息娱乐系统。该系统不能与任何传统的按钮或旋钮一起使用,而是具有用于控制音量和风扇速度设置的滑块。尽管这是一项有趣的技术,但它似乎并不那么实用。