梅赛德斯奔驰开始小批量生产全电动Urban eTruck

今年,梅赛德斯·奔驰卡车将以小批量的形式将世界上第一辆全电动重型卡车推向市场。

随后介绍了25吨烫发的Urban eTruck。GVW在2016年国际商用车展上的续航里程达200公里(124英里),今年首批车辆将交付给客户。

Urban eTruck基于三轴短半径配送卡车,整个常规动力传动系统被电动后桥所取代,电动后桥的电动机直接与轮毂相邻。最大输出功率为2 x 125 kW。该电源由一个电池组提供,该电池组由三个锂离子电池模块组成,总容量为212 kWh。

的城市eTruck被连接到使用组合的充电站充电系统(CCS)2型连接器。电动卡车的充电功率为100 kW,可以在三个小时内充满电。

为了能够描述各种应用可能性,将为18吨和25吨型号配备冷藏箱,干箱箱和平台车。考虑到卡车需求的增加,再加上特殊的充电器,这些车辆将被交付给客户使用,为期十二个月,并得到梅赛德斯-奔驰卡车道路测试部门的支持。在这段时间内,将记录使用情况和应用领域,并比较所获得的知识和期望。

Urban eTruck是戴姆勒卡车全面电动计划的一部分。轻型电动卡车Fuso eCanter将于2017年在全球小型系列中使用。大约150辆汽车将移交给欧洲,日本和美国的部分客户。因此,戴姆勒卡车在全球范围内涵盖了电动卡车的广泛应用范围。

如今,改善空气质量,降低噪音水平和限制进入成为世界大都市的重要口号。有必要在城市环境中运输货物,以增加人员数量,并尽可能减少排放和噪音。因此,将来全电动卡车将负责为许多城市的人们提供日常所需的杂货或其他物品。

快速的技术发展正支持这种趋势:戴姆勒卡车公司预计,从1997年到2025年,全电动卡车电池的成本将下降2.5倍,从500欧元/千瓦时降至200欧元/千瓦时。同时,此期间可用电池的能量密度将以相同的倍数从80 Wh / kg上升到200 Wh / kg。