丰田的新型七座紧凑型MPV全面提高了安全性能

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新型Toyota Verso为紧凑型MPV细分市场带来了高水平的安全性,为所有在车上的人提供了更好的保护,并使用智能设计降低了行人受伤的风险。

New Verso受益于主动,被动和行人碰撞安全性能的升级,并具有高刚性,吸收冲击的车身外壳,该外壳由较高比例的轻质但强度高的高强度钢制成。

由于所有这些要素的结合以及丰田公司广泛的内部测试计划,预计它将在今年更早的新Avensis榜样之后,在新的,更严格的Euro NCAP碰撞测试计划中获得最高五星级评级。和智商。

主动安全

New Verso作为标准配备了全套主动安全系统,包括最新一代的具有电子制动力分配(EBD)和制动辅助(BA)的ABS。

丰田的智能转向辅助VSC +系统通过对四个车轮中的任何一个独立施加制动力来抵消转向不足或转向过度的影响,同时生成转向力矩,以帮助驾驶员控制汽车。牵引力控制(TRC)可以防止车轮打滑,而转向扭矩辅助系统则可帮助抵抗在制动或加速情况下的偏航运动。

另一个符合标准的功能是坡道起步辅助控制(HAC)。当驾驶员将脚从制动器移至节气门时,这将自动接合,以防止车辆在上坡时拉开时向后滚动。

整个机舱周围都设有被动安全气囊保护装置,包括驾驶员和前排乘客的前部和侧面安全气囊,驾驶员的膝盖安全气囊;帘式安全气囊可延长机舱的整个长度,以保护后排两排的乘员,这在紧凑型MPV车型中很少见。

前排座椅带有可操纵的有线防鞭打头枕,所有座椅均与仪表板上的安全带提醒系统相连。通过内置在前脚窝中的能量吸收垫,为驾驶员和前排乘客提供了进一步的保护,防止腿部受伤。

侧面冲击力通过地板加强板并通过车顶加强件传递,在丰田汽车中,首先,吸能垫位于车门安全带线和后排乘客臀部上。

详细的安全设计延伸至位于后排座椅下方的高强度座杆,这也有助于吸收侧面碰撞产生的冲击力。

行人碰撞安全性

丰田在行人安全方面取得了进一步的进步,其吸能结构集成在新的Verso发动机罩设计中,并且在发动机罩边缘处设有可压碎的前围板部分。雨刮器马达和连杆机构的位置较低,因此如果有人被击打,它们造成伤害的可能性就较小。

发动机罩锁也从发动机罩上表面向下很好地定位,并且汽车前端的结构具有上下腿部减震器。额外的减震器位于发动机盖的后边缘与机翼上部相接的位置。