RAV4 Prime已重新设定了三菱起步的交叉PHEV市场的门槛

在本周关于三菱Eclipse Cross的新闻稿的末尾隐藏着一些可能对插电式混合动力跨界车迷感兴趣的信息。三菱计划更新其欧蓝德PHEV。

竞争孕育着卓越,这个市场突然变得炙手可热。除了三菱欧蓝德,其PHEV全轮驱动跨界车或多或少地定义了该细分市场,福特还具有插入式Escape,而丰田的RAV4 Prime在该细分市场中表现出色。我们本周获悉,现代汽车一直在研发PHEV图森汽车,并计划在明年的这个时候将其投放市场。

三菱尚未说太多(但),但我们确实知道该公司正在计划为欧蓝德PHEV升级内燃动力总成,并且欧蓝德PHEV将增加全电驱动范围(插电式混合动力)电动汽车)在2020年第4季度。嘿,大约两周!此Outlander更新显然是对RAV4 Prime的回应。我们怎么知道?因为全新的下一代Outlander将于2021年第二季度首次亮相。

MMNA总裁兼首席执行官横河洋一(Yoichi Yokozawa)表示:“随着新一代三菱汽车的面世,我们对于品牌作为高品质,高价值,领先技术领先者的未来感到兴奋。” “我们致力于为我们的客户和我们在北美的经销商合作伙伴提供服务,并致力于提供一个完全更新的车辆展示厅。今天,我们对重新设计的Eclipse Cross进行了首次展示,我们对我们公司的未来设计语言以及我们的未来设计语言进行了首次展示。等待生产级车辆的图像绝对值得。”

《扭​​矩新闻》很幸运能在三菱欧蓝德PHEV上有很多次的座席时间。这是一种容易相处的工具。这个空间几乎适合家庭旅行,而《欧蓝德》对我们来​​说具有奇特的吸引力。好吧,至少对于这位作家来说,他的第一辆新车是三菱Mighty Max。三菱在技术上击败了RAV4达到了Android Auto之类的技术,而且该公司仍然用皮革覆盖海洋,与塑料座椅相比,我们喜欢这样做(尽管Toyota Sof Tex开始在我们身上发展)。还有谁不喜欢像大学冰箱那么大的低音炮?也就是说,对于大多数通勤者而言,22 EV英里的行驶里程还远远不够,而在混合动力模式下行驶时,25 MPG的行驶速度实在太繁琐了。

我们从未见过像丰田汽车这样的超现代RAV4 Prime内燃机公司能如此深入地研究PHEV 。看到三菱在下个季度如何更新其PHEV Outlander以及明年的新一代将是什么样,将会非常有趣。我们确实知道一件事;加利福尼亚州丰田经销商销售高于MSRP的RAV4 Prime的日子似乎已经过去了。