2020 三菱Xpander Cross将跨界车外观与MPV实用性相结合

Xpander于2017年8月发布,是三菱在东盟地区极为重要的铭牌,因为多功能车在世界这些地区都是畅销产品。造型酷似跨界车,得益于Xpander Cross的推出,七人载人运输船在2020款车型年变得更加坚固。

新产品在印度尼西亚西爪哇的Cikarang工厂生产,比标准规格多20毫米。这是0.8英寸,离地面总共225毫米(8.8英寸),比诸如Dacia Lodgy Stepway或Renault Scenic XMOD的欧洲竞争对手以及美国本土竞争对手还要多。

还提供了将近2英寸(50毫米)的挡泥板加长件,就像戴手套一样,将17英寸的合金轮圈包裹在大型轮胎,银色的车顶纵梁和众多的油漆中。可以说,已将“ Sunrise Orange”和“ Graphite Gray”添加到调色板中,以使Xpander更具吸引力。

从Xpander Cross的跨界外观设计来看,内部不是很好,但也不可怕。60:40的第二排座椅和50:50的第三排座椅由折叠式扶手,方孔和储物区以及颇具海绵状的后备箱支撑。

方向盘和仪表盘仪表可能会很熟悉,因为它们基于Outlander的7座跨界车,并且仪表板并不是什么“令人惊叹”的东西,三菱并没有忘记自动气候控制,触摸屏信息娱乐系统,以及用于自动变速箱的粗大排挡杆。

从五速手动变速器升级到变矩器选件的客户可享受四个前进速比,这在福特汽车公司和通用汽车的10速变速器的时代已经成为开玩笑了。发动机也没有特别令人兴奋的地方:1.5升自然吸气四缸发动机,仅将105 PS(103马力)和141 Nm(104磅-英尺)的扭矩发送到前轴。无论您愿意为此功能付出多少,三菱都无法为四轮驱动提供理由。