沃尔沃技术负责人呼吁在奥兹使用通用Isofix儿童座椅系统

沃尔沃全球知名度最高的安全专家之一呼吁改变澳大利亚的儿童座椅约束法律,并表示应从本地设计批准国际Isofix系统,因为它简化了儿童座椅的安装过程。

Lotta Jakobsson教授是瑞典哥德堡沃尔沃安全中心的技术负责人,并且是创建Isofix的国际标准化组织(ISO)的团队召集人。

在澳大利亚,安全中心向当地儿童安全专家介绍了安全中心的最新研究结果,雅各布森教授认为,当前的澳大利亚系统太复杂了,该系统由汽车的安全带将儿童约束装置固定在固定点上,同时将顶部系带固定在固定点上。并经常被父母不适当地使用。

她说,虽然目前澳大利亚的儿童约束标准是少数尚未与欧洲设计规则保持一致的本地设计规则之一,但在实验室测试中与Isofix一样安全,但事实是,许多父母都无法使用他们的儿童约束正确地使Isofix成为针对现实世界的更好解决方案。

她说:“这并不是安全系统本身的技术功能。” “如果您正确地为儿童座椅安装了(安全带)安全带,您将获得相同的碰撞性能。

中心图片自上而下:Lotta Jakobsson,装有ISOFIX附件的儿童约束装置(蓝色圆圈),仍来自事故视频,显示了正面碰撞时前向和后向座椅之间的比较(座椅原先并排放置)图片)。

“如果您已经正确地布置了皮带,我不会说这(Isofix)是更安全的附件。这意味着,如果您只是在实验室中查看耐撞性,您可能会得出结论,认为这样做不值得。”

RACV在进行的一项研究发现,目前根据澳大利亚设计规则(ADR)遵守的约束中,多达70%可能没有正确安装。

兼容Isofix的座椅在底座上具有坚固的附件,可以固定在后排座椅的固定点中,从而消除了通过儿童约束装置固定安全带的复杂系统,这使很多父母都感到不足。这由第三个固定点支撑,可以是顶部系绳夹的形式,也可以是将儿童座椅连接到汽车地板的支撑腿的形式。

在美国,情况略有不同,在顶部系绳附件与灵活的下部附件相结合,可以与欧洲模型固定在相同的通用固定装置中。

雅各布森教授批评这种灵活的依恋关系,他说:“这就是其中的一些问题。是否正确调整?这个(坚固的附件)永远不会失败。” 她建议澳大利亚采用欧洲Isofix系统中使用的刚性基础附件和美国“锁存”方法中强制使用的顶部系绳附件的组合。

“我认为在澳大利亚,人们受过良好的培训,可以尝试路由这条顶级系绳,因此,将其移除是没有任何意义的。使系统的其余部分变得如此简单只是一个问题。我希望下部固定器的刚性附件和灵活的顶部系绳是您的理想选择,”她说。