日产Gripz Concept受240Z拉力赛车的启发

日产透露了一款新概念车,它为该品牌指明了创新的未来。日产Gripz概念车由欧洲和日本的设计师构想,将紧凑型跨界车的功能和实用性与跑车的刺激性和性能融合在一起。

日产Gripz Concept设计为具有双重个性的汽车;可以处理日常通勤并在周末进行真正冒险的车辆。

尽管与紧凑型跨界车的占地面积相似,但日产Gripz Concept却具有跑车的轮廓,并具有更高的行驶高度,可以应对更具挑战性的驾驶条件。

其结果向日产汽车的首批“跨界车”致敬-标志性的Safari拉力赛获奖日产240Z。在1970年代,这些跑车采用了日产4×4系列汽车的专业技术进行了重新设计,以应对巴哈半岛,肯尼亚,乌干达和今天的坦桑尼亚的开阔平原的苛刻条件。这些拉力赛车手具有较高的骑行高度,坚固的悬架,并且引擎盖和行李箱采用哑光黑色表面处理,与深橙色的车身颜色形成鲜明对比。

日产240Zs证明了跑车并不一定非要低调才有趣。日产Gripz概念车再次证明了这一点–结合了日产在跨界车,4x4s,跑车上的专业知识,并充分利用了日产在新一代电动动力总成方面的实力。

日产Gripz Concept配备了基于EV技术的系列混合动力系统“ Pure Drive e-Power”。日产LEAF中使用高效的汽油发动机为电动机提供动力。

动力总成结合了日产多年的电动汽车开发经验,结合了各种控制技术。这种配置可实现几乎无声的平稳,快速和线性加速,并具有最高的效率。因此,日产Gripz概念车具有出色的燃油效率,提供了平稳,精致和令人振奋的驾驶体验。

尽管Nissan Gripz Concept确实具有来自Nissan新的“ emotionalgeometry”设计语言的提示,但它被视为一种设计说明,而不是对现有模型的替代。

跨界车概念融合了四个关键设计元素,这是在2015年日内瓦车展的明星之一的日产Sway上在欧洲首次见到的。与Sway一样,Gripz具有V型运动格栅,前后飞旋镖灯,浮动车顶和C型踢起的柱子。

但是,相似之处到此为止。尽管Sway暗示了紧凑型掀背车的发展方向,但Nissan Gripz概念却是完全不同的主张。