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第二代逸动与缤瑞大PK,前者完胜

2018-9-18 10:56| 发布者: xuelang| 评论: 0

摘要: 随着近些年油耗造假事件的频频曝光,先是德系,后是日系,涉及的车型越来越多,合资车的光鲜形象在我心中是大打折扣,而我的眼光也一直都在注视着国产车。随着新一代自主车型换代,堪与合资车媲美了,就比如时下的全 ...
    随着近些年油耗造假事件的频频曝光,先是德系,后是日系,涉及的车型越来越多,合资车的光鲜形象在我心中是大打折扣,而我的眼光也一直都在注视着国产车。随着新一代自主车型换代,堪与合资车媲美了,就比如时下的全新缤瑞和长安第二代逸动的出现,可以说目前代表自主品牌紧凑级家轿的顶尖水平了,但是谁又能树立起这个自主家轿标杆的大旗呢,让我们接下来往下看。

外观方面:



     同样都有着低趴的姿态,同样的家族式前脸,缤瑞采用家族涟漪式进气格栅增强了视觉上的层次感,让车头变得很立体,配合全新的大灯造型和贯穿到车尾的腰线,非常动感漂亮;第二代逸动比第一代有了全面的变化,蝶翼式的进气格栅,不仅犀利个性,有着更高的辨识度,腰线的造型更加飘逸运动,溜背的造型更加凸显出轿跑的风格,让人耳目一新,比缤瑞更加精致优雅!

内饰方面:


     缤瑞的内饰造型风格中规中矩,线条的运用显得有些生硬,不过12.25英寸的显示屏也不乏科技时尚的氛围,看上去更加成熟稳重一些。第二代逸动内饰显得上档次有质感,白色拉丝石板的加入,富有层次的流畅设计,10.25英寸的显示屏营造出时尚而又科技感的一面,而副驾驶触控显示屏的加入是缤瑞不具备的,显得更加的人性化一些,同时两车在智能车载系统方面不分上下,而在空间上,长宽高和轴距第二代逸动要全面优于缤瑞,舒适性更加突出。

动力方面:


     第二代逸动搭载了1.6L +6AT动力系统,缤瑞1.0T+6档双离合,在功率、扭矩和油耗参数上缤瑞比第二代逸动有着很大的优势,不过缤瑞的三缸发动机在抖动、保养价格和可靠性上都大打折扣,双离合的顿挫对比AT的平顺,省油劣势也不言而喻,孰优孰劣各其所好吧!

配置和性价比方面:
     两车的售价高度重叠,缤瑞售价7.98-11.08万元,第二代逸动售价7.49-10.59万元,下面选取两款售价相近的车型进行对比。


     该有的配置两车基本都有了,缤瑞的多了自动驻车,报警,全液晶仪表盘和LED大灯等等,而第二代逸动在安全方面的主动刹车系统,前后头部气囊、气帘更加突出。还有前雾灯和隔热玻璃,其中配置的PAB预警辅助系统、ACC全速自适应巡航系统(0-150公里)更是缤瑞所不能比拟的,第二代逸动的优势远远不止这些,其中最出色的就是35.6m刹车距离,远超缤瑞,在同级别中的制动距离是最优秀的,而缤瑞的价位还要高900元,性价比不言自明。

     写在最后:我们从各个方面做了对比,如果说外观和内饰仁者见仁的话,那么高性价比和高安全性方面第二代逸动优势明显。近日,在刚刚收官的2018中国量产车性能大赛(CCPC)首站赛事中,第二代逸动作为首次参赛的选手,一登场便表现不凡,在开赛首日以绝对实力勇夺蛇形绕桩和麋鹿制动的全场冠军,展现了其不输于SUV的底盘调教和操控性能,在大丰站的赛场上,第二代逸动以10冠成就,秀出了“质感全优中级车”的性能魅力。与此同时,第二代逸动高能版在近日也要上市,在高性能高性价比的车型之上又为消费者增添了一个绝佳的选择。而第二代逸动作为《这!就是灌篮》官方用车名声大振,加之此次长安汽车2018逸动城市任务开营在即,活动全面升级,第二代逸动的影响力势必会再次提升,扛起自主紧凑家轿标杆大旗不远了!

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