2022年福特Maverick可能成为真正的紧凑型卡车

福特Maverick将是2022年的新轻型皮卡。

它将具有一体式结构,并与Bronco Sport跨界车共享组件。

期待小牛队在2021年下半年亮相。

皮卡车已经变得越来越大,越来越重,装备越来越好,能力越来越强,而且价格越来越昂贵,但是福特可能很快会破坏这一趋势。传闻已久的紧凑型福特卡车将插在中型Ranger下方,越来越接近现实,并且迹象表明,它会在2021年某个时候戴着小牛的徽章到达。在这里,我们根据各种间谍照片和泄漏的图像,说明了2022年福特Maverick的外观。

这款新车型将采用跨框架模型,例如Bronco Sport和Escape,而不是采用框架式车身结构,而是共享其一体式,横向发动机架构。最近的Maverick原型车已经发现有四扇门,这表明它将是一种乘员舱皮卡,看上去有点像带有床的Bronco Sport,但前端设计不同。换句话说,两者之间的关系将类似于本田Ridgeline皮卡和密切相关的Pilot SUV。由于Bronco Sport的体积远小于Pilot,因此有理由认为Maverick的占地面积要比Ridgeline和其他中型卡车(包括Ranger)小。据报道,它还将比起流浪者便宜,后者起价略高于26,000美元,因为福特在2019年初告诉经销商,其新款紧凑型皮卡的标价低于20,000美元。我们现在对此表示怀疑。除非基本模型的Maverick与它的跨界兄弟相比明显不满意,否则我们将很难看到它的价格比最便宜的Bronco Sport要便宜得多,后者的标价为28,155美元。

动力总成产品的提供将取决于福特对特立独行的低成本变体的承诺程度。例如,最便宜的Escape版本具有前轮驱动和具有181马力的涡轮增压1.5升三缸发动机。基本的Bronco Sport发动机与标准的全轮驱动发动机相同。我们认为,鉴于对运输和性能的期望,更强大的245马力2.0升涡轮增压发动机和Bronco Sport更先进的全轮驱动系统将更适合小牛。这些引擎都可能与最终的混合版本一起使用。尽管一些小皮卡车纯粹主义者可能希望在这样的车辆中使用手动变速箱,但我们怀疑福特是否正在考虑这样做。

小牛的内部可能会与Escape和Bronco Sport的机舱共享组件。福特的Sync 4信息娱乐系统应与Bronco Sport的巧妙的座椅储物箱一起使用。我们不确定小牛床的尺寸,但是作为参考,Ridgeline提供了5'4''的床,而Ranger提供了带扩展驾驶室的6'床和带机舱配置的5'床。

尽管福特尚未确认Maverick的存在,但我们认为它已经接近生产,可能会在今年下半年揭晓。它可能会以2022年的型号在2021年下半年在美国上市,尽管我们认为明年年初更可能进入经销商。