该系统将首先在2021 款福特野马 Mach-E 上首次亮相

导读 如果野马 Mach-E 将福特推向未来,那么这款全电动跨界车可能不需要任何人把手放在方向盘上。周四,福特详细介绍了 Mach-E 和 Blue Ov

如果野马 Mach-E 将福特推向未来,那么这款全电动跨界车可能不需要任何人把手放在方向盘上。

周四,福特详细介绍了 Mach-E 和 Blue Oval 即将推出的车辆上将提供的免提驾驶辅助功能。

被称为主动驾驶辅助系统的先进系统可以让驾驶员无限期地将手从方向盘上移开,类似于同城竞争对手通用汽车的超级巡航系统。

与 Super Cruise 类似,福特的系统部分基于面向驾驶员的摄像头,该摄像头使用红外系统来确定驾驶员的眼睛可能会聚焦在哪里。据福特工程师称,红外摄像头可以穿透太阳镜,甚至可以在驾驶员戴口罩的情况下确定焦点。该系统在很大程度上属于驾驶员辅助/自动驾驶功能的 2 级类别,并在必要时默认由驾驶员接管控制。福特工程师表示,当司机纠正软件时,他们的系统比竞争对手更流畅,但没有详细说明汽车在紧急情况下如何停车和做出反应。

免提系统仅限于福特绘制的分路高速公路,迄今为止覆盖了全国大约 100,000 英里的高速公路。福特没有说随着系统的扩展是否会绘制更多的高速公路,或者这些高速公路的位置。

该系统将首先在2021 款福特野马 Mach-E 上首次亮相,但几乎肯定会出现在 F-150 和 Explorer 等即将推出的汽车中。福特没有透露该系统的成本是多少,但表示 Mach-E 车主首先需要从工厂购买必要的硬件(面向驾驶员的摄像头、雷达传感器),然后需要支付驾驶辅助软件的费用。据福特称,该软件将在 2021 年下半年的某个时候通过无线更新交付给 Mach-E。

最新文章