全新日产Titan加入XD芝加哥车展

导读 首先,我们拥有了 Nissan Titan XD,这是一款不太重型的皮卡,表明在多年的忽视后,日本品牌的卡车部门仍然充满活力。现在,我们已经让...

首先,我们拥有了 Nissan Titan XD,这是一款不太重型的皮卡,表明在多年的忽视后,日本品牌的卡车部门仍然充满活力。现在,我们已经让 的日产泰坦在芝加哥车展上展示了它的面孔(以数字形式),作为该汽车制造商对全尺寸细分市场进行两级攻击的第二个分支。

首先要做的事情是:尽管家族的造型相似,但四分之一吨重的泰坦与其 XD 兄弟姐妹之间的共性为零。根据Nissan 的说法,这两辆卡车在完全不同的平台上行驶,当您拿出卷尺并发现标准 Titan 比 Titan XD(整体)短一英尺多时,这一点很明显,其中大部分都被砍掉了车辆的轴距(泰坦也骑得更低)。一旦它在今年夏天上市销售,您将能够购买三种不同车身风格的日产泰坦 - 普通驾驶室,加上一对四门版 - 以及三种床长,最长的登记入住时间八英尺。

在引擎盖下,的 Nissan Titan 受益于升级的 5.6 升 V8(与同样新的 Nissan Armada 共享),可提供 390 马力和 401 lb-ft 的扭矩。七速自动变速箱是皮卡的标准配置,使其成为唯一填补目前占主导地位的六速和八速变速箱之间差距的全尺寸变速箱,当然四轮驱动是可选的。新泰坦没有柴油,因为这仍然是更坚固耐用的 XD 的专属领域,但最终将与卡车一起提供 V6。

经过十年的忽视,日产泰坦很难在全尺寸皮卡购物者中获得吸引力,因为它在买家中已沦为事后的想法。对卡车客户的竞争非常激烈,只要泰坦的研发一直搁置,福特、通用汽车和 Ram 就一直在将开发资金投入到他们有利可图的钻井平台上。日产可能需要一些时间才能在该细分市场建立势头,但有两个新的皮卡选择引领潮流,该品牌至少有机会开始弥补失去的岁月。

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