基于Ram的4x4高级轿车打破了障碍

拿一辆像劳斯莱斯汽车一样的轿车,将其放在皮卡车的底盘上,增加一个具有豪华轿车水准的VIP式后排乘客车厢,并假装您的客户实际上是想把这辆车弄越野。您最终会...有点混乱–还有Aznom钯金。预先进行业务,在后方开越野摩托车,在下方进行香槟酒聚会,客车制造的钯金试图从皮卡车,超级SUV,超豪华轿车,豪华轿车和手动打磨的粗糙,干燥的泥土中耕作肥沃的土地。教练。

尽管如此,但钯并非无先例。Aznom Automotive对于普通汽车观察家来说可能并不为人所知,但是十多年来,这家意大利品牌一直致力于为各种汽车设计定制的内饰。这是一条工作线,最终带来了创建豪华的皮卡车式轿车的想法。

2018年,大约在同一时间,卡尔曼·金(Karlmann King)忙于以永远不应该原谅的方式违反福特F550,阿兹农(Aznom)努力工作,弗兰肯斯坦(Frankenstein)将钯的前身奥图鲁(Atulux)归为一体。它的大部分工作都发生在Ram拾音器内,在那里它被毛绒装饰着,用Xbox游戏系统将双电视连接起来,隐藏了一个弹出式咖啡壶,并在中央控制台上雕刻了一个迷你玻璃器皿柜。但是,为了创造出宽敞的豪华轿车式后排乘客车厢,它不得不通过向后推动C柱并在皮卡床上蒙皮来制造三厢式轿车来重新调整车身。

在某一时刻还不足以保证Atulux从未见过曙光时,Aznom必须思考为什么有人会花300,000美元在一辆装满令人毛骨悚然的黑皮卡轿车内的豪华汽车内饰上。由于找不到可能的答案,该公司决定将其投资组合扩展到教练机上,并着眼于将一件意大利西装花哨的东西拼凑在一起,以使所有人都能消除下面的日常工作。

Aznom已经为其新项目提供了完美的合作伙伴。Camal Studio在之前的项目中曾与之合作,并且在其设计成就中也算出了自己的“ hyperSUV”。带着2009年凯迪拉克美国总统“野兽”豪华轿车在他们头上翩翩起舞的景象,阿兹诺姆和卡马尔勇敢地制作了一辆矮矮胖胖的,越野高地,全地形的超豪华城市汽车。

我们不会称赞这项努力取得了巨大的成功,但这肯定是从Atulux向前迈出的一步,因为不需要发生这种情况的高档Ram 1500轿车。皮卡车的离地间隙,强壮的垂直和水平线条以及锋利的肌肉后挡泥板相结合,赋予了其强大的外形,被术语4x4“高级轿车”所唤起。

另一方面,车身比例的一般尴尬(例如,像快背一样的车顶线以像抽屉一样滑出的垂直后筋膜的混乱结束)不断提醒我们,这是在前顶棚上大致拉在一起的轿车车身。皮卡车。这些尺寸甚至比车辆描述本身更使我们相信,整个项目是一个更好的想法,可以作为尘埃落在Aznom头脑风暴的黑板上。

不过,阿兹诺姆(Aznom)的驾驶室是内部定制,而钯的内部肯定比其外部更具吸引力。Aznom通过将皮卡床转换为后排乘客厢而充分利用了剩余的腿部空间,但不幸的是,将其放置在一个奇怪的斗式爱马仕座椅的前面,而不是将它们放置在更为明显和更好的单个座椅或躺椅上。Aznom想象它是一个“宝座”,但是具有分开的靠背和双头枕,显然是两个,而不是一个。

后排乘客没有适当的个人座椅,但是每个人都可以使用自己的Microsoft Surface X Pro平板电脑进行娱乐。哈曼·卡顿(Harman Kardon)带来了音频,还提到了车载冰箱。

后座控制台中的滑出式迷你吧和由金和实际钯制成的可移动定制时钟一样,都是不错的选择,但是谁知道一旦钯努力兑现其承诺,它们会承受得如何?实际的全地形驾驶。新款Ram 1500以其在皮卡之间的平稳行驶而著称,但我们并不完全确定它是“在中等身材的六位数超高级轿车上S苏格兰威士忌”,这可能会使Aznom意识到这一点,并要求地面车身设计与其高端内饰相匹配,制造出超高端越野超豪华轿车,还需要围绕该特定任务设计底盘。

毫无疑问,钯金的原始实力。Aznom的Monza Garage用螺栓将一对涡轮增压器固定在Ram的5.7升Hemi V8上,将可用输出推至710 hp和701 lb-ft(950 Nm)的扭矩,借助八速自动变速器进行管理。驾驶员在需要时可以使用四轮驱动。

Aznom尚未宣布定价,但这仅对抢购10个限量版广告位的少数几个客户至关重要。Aznom将其目标买家描述为那种在乘坐八位数以上的定制游艇下船之前会先将“普通轿车或货车”驾驶到码头的类型,因此几乎不用说每个钯都将针对买家的定制。每一个需求。