Gordon Murray T.50的首次驾驶测评

最佳答案 Gordon Murray Automotive T 50,承诺成为最伟大的——也许是最后一个——模拟超级跑车,仍在接受测试。当我们最后一次看到 T 50 原型

Gordon Murray Automotive T.50,承诺成为最伟大的——也许是最后一个——模拟超级跑车,仍在接受测试。当我们最后一次看到 T.50 原型时,它的自然吸气式中置发动机 V12 转速限制在低速。现在,GMA 发布了另一个视频,展示了两个速度稍高的测试骡子,让我们更好地了解我们可以期待什么样的排气音。

测试在英格兰的邓斯福德进行,这条测试赛道以其出现在“ Top Gear ”中而闻名。尽管据说考斯沃斯制造的 3.9 升 V12 的红线为 12,100 rpm,但在这些测试中,它仍被限制在 5,000 rpm。尽管如此,这足以让我们了解汽车将提供什么样的听觉冲击。

事实证明,在低转速下,会有很多男中音隆隆声,这似乎是现代高性能汽车的必备品。在更高的速度下,发动机提供了更多 T.50 精神前辈 Murray 的迈凯轮F1的高音嗡嗡声,尽管整体排气音相当响亮。肯定比 F1 的全业务精密工程呼啸声更原始。

但是,虽然它听起来可能像其他超级跑车,但默里一直坚持认为 T.50 仍将是反超级跑车的超级跑车。它将优先考虑敏捷性和操控性而不是原始马力,其造型比现代的看我手机更柔和。

因此,Murray 表示 T.50 的大小与718 Boxster差不多,比马自达 MX-5 Miata更轻。尽管 11,500 转/分时 654 马力的输出和 9,000 转/分时 344 磅英尺的扭矩可能无法赢得吹牛的权利,但其功率重量比应该优于法拉利 LaFerrari。

该生产1 + 2座将于2022年只有100个单位进行A生产开始已经答应了,所以,如果你认为你可能要砸在最后一个纯粹的自然吸气,仅内部燃烧带来港币$ 24万跑车可以说是地球上最伟大的在世超级跑车工程师,您应该迅速采取行动。