福特打造1400马力电动野马飙车

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如果您想尽快从静止状态转为非常快,没有什么比电动机更合适的了。它们紧凑、强大、高效,并且几乎可以立即产生所有扭矩,因此它们非常擅长飙车。考虑到美国汽车爱好者的四分之一英里的情感共鸣,这对于仍然需要让 98% 的美国汽车购买者相信电池电动车值得一看的汽车制造商来说很方便。这就是 Ford Performance 组装 Mustang Cobra Jet 1400 原型机的原因。

“这个项目对我们 Ford Performance 的所有人来说都是一个挑战,但也是我们喜欢参与的挑战。我们将 Cobra Jet 1400 项目视为一个机会,可以开始在我们已经拥有丰富经验的赛车套件中开发电动动力系统Ford Performance Motorsports 全球总监 Mark Rushbrook 说:“我们现在有了想要匹配和击败的性能基准。这是一个很棒的项目,我们希望我们团队中的第一个来自我们的团队。”

这些规格使我们去年测试的Mustang Shelby GT500看起来相当温和。Cobra Jet 拥有超过 1 兆瓦的功率 (1,400 马力) 和 1500 牛米 (1,100 磅-英尺) 的扭矩,其电动机和逆变器由 Cascadia Motion 提供,该公司还为赛车制造高端电动机和控制硬件在 F1、Formula E、勒芒和派克峰。动力系统软件来自著名的 AEM,该公司最近在其赛车和调谐产品系列中增加了一系列新的高性能电动汽车系统。

可悲的是,福特准备发布的规格到此为止——我们不确定 Mustang Cobra Jet 1400 使用哪种电池,但由于它是作为拖带的纯粹赛车而建造的,没有别的,我们认为它是体积小、重量轻,并且功率密度最大化,而不是能量密度。

福特表示,它应该能够以 170 英里/小时的终端速度在低 8 秒范围内运行四分之一英里(400 米)。这将使其比福特为去年的 SEMA 制造的Mustang Lithium快得多。那辆电动小马车改装拥有 671 千瓦(900 马力)和更大的后轮 1,356 牛米(1,000 磅 - 英尺)。但是有了完整的生产内饰,六速手动变速箱,以及保持街道合法性的需要,野马锂电在牵引带上至少慢了几秒钟。

Cobra Jet 1400 也应该比我最喜欢的电动汽车之一——微小的橙色磁通电容器快一秒多。它始于 1970 年代的 Enfield 8000,这是一款寿命短的电动城市汽车,建于怀特岛,由希腊航运巨头资助。但几年前,英国记者强尼·史密斯 (Jonny Smith)以 9.87 秒跑完四分之一英里,将其变成了世界上最快的合法上路 BEV 。

福特表示计划在今年晚些时候正式推出这款车,但与此同时,它在看起来像拉斯维加斯赛车场的地方发布了这段简短的测试视频。它的运行速度确实比我去年在 GT500 上的同一个阻力带上运行的速度要快得多,而且也更加安静。