第一辆使用安全带的汽车是什么

导读 2022年1月19日整理发布:安全带已被证明是车辆中不可替代的安全功能。根据国家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 2017 年的数据,如果驾驶

2022年1月19日整理发布:安全带已被证明是车辆中不可替代的安全功能。根据国家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 2017 年的数据,如果驾驶员和/或乘客系好安全带,本可以挽救 47% 的机动车事故中丧生的生命。安全带的救生能力不容忽视,但如果您想知道这个简单而巧妙的发明是如何存在的,以及第一辆使用安全带的汽车是什么,我们将为您提供答案。

第一次使用安全带的记录可以追溯到 19 世纪中叶。众所周知,英国工程师和航空先驱 George Cayley 爵士发明了一条粗制安全带。Cayley 的安全带旨在供滑翔机飞行员使用,以确保他们在飞行中保持安全。包括WikiCars在内的许多在线资源声称,沃尔沃是 1849 年在汽车中使用安全带或安全带的公司,但缺乏任何证据证明这一点。

1885 年,的 Edward J Claghorn获得了第一个远程接近安全带的专利。克拉格霍恩的发明更像是一种笨拙的束缚,专门为纽约出租车上的游客设计,而不是为车上所有乘客提供安全带。根据专利申请,该装置带有挂钩,可将人固定在固定物体上。

安全带引发安全担忧

在接下来的几十年里,两点式安全带和腰带在航空领域变得越来越普遍。客运航班和长途客车仍然使用跨过腰部并在两点之间连接的腰带。

根据IndyStar的说法,汽车驾驶员首次使用安全带是在 1922 年,当时一位传奇的印第安纳波利斯 500 赛车手 Barney Oldfield 要求一家降落伞公司为他的赛车制造安全约束装置。由 Leslie Leroy Irvin 拥有的 Irvin Air Chute Company 被授予使用降落伞完成第一次自由落体跳跃的功劳。然而,尽管奥德菲尔德很有天赋,印地 500 赛车手还是选择在碰撞赛道上从汽车上跳下来,而不是被困在里面,直到 1954 年,跑车俱乐部才根据DefensiveDriving 规定在赛车比赛中必须系安全带。 com。

1949 年,汽车公司 Nash 成为第一个提供安全带作为可选功能的公司(通过 Wikipedia)。但是,由于扣环系统经常出现故障和防止逃逸,最初的阻力导致只有几千名纳什买家使用它们。1955 年,福特开始提供可选的安全带,但再次发现用户寥寥无几。同年,Roger W Griswold 和 Hugh DeHaven 申请了一项三点式安全带专利(通过Google 专利),该安全带包括一条腰带,系在环绕其中一个肩膀的腰带上。

第一辆配备三点式安全带的汽车

1956 年,神经病学博士 CH Sheldon 博士提出了可伸缩安全带的想法,以帮助减轻对笨重安全带的反对(通过Capcity Law)。Sheldon 博士还提出了嵌入式方向盘和原始安全气囊的想法。

安全带历史上最具突破性的发展是我们迄今为止使用的可伸缩三点式或 V 形安全带的发明。三点式安全带由沃尔沃设计师 Nils Bohlin 于 1958 年首次推出(通过维基百科)。Bohlin 受益于他之前为 SAAB 飞机设计安全设备(包括弹射座椅)的经验。他的三点式安全带设计包括一条可以绕过躯干下部和胸部,扣在臀部附近,并且可以单手轻松使用的单条安全带。

次年(1959 年),沃尔沃开始将三点式安全带作为所有车辆的标准配置,而 Bohlin 于 1962 年获得了专利。首批销售三点式安全带的汽车是沃尔沃 PV544 和亚马逊 120 (通过汽车和司机)。

Bohlin 的发明可能是沃尔沃的金蛋下蛋鹅,使其能够赚取数百万或数十亿美元的许可费和特许权使用费。相反,该公司将这个想法开源给整个汽车行业,鼓励其竞争对手广泛采用。沃尔沃还共享其 50 多年来与碰撞相关的研究数据,从而在汽车安全方面实现平等。

最新文章