雷诺5 Turbo渲染恰到好处地推动了现代的发展

关于法国和时髦的小型车,有些事。意大利人本人做得很好,但法国人似乎可以增加一些运动性,使他们在凉爽系数表中的身价甚至比菲亚特 500高。

以标致205 GTI为例。一辆平凡的掀背车立即变成了传奇汽车,尽管它只有100多马力的功率,而面对现实,它是标致的徽章。但是,这种动力加上小巧的车身和轻巧的重量加上出色的操控性,使GTI成为当时驾驶性最高,最吸引人的汽​​车之一。至少在预算上。

然后我们去看雷诺5 Turbo(或R5 Turbo,它的朋友们)。这不仅仅是一个有趣的掀背车。这是雷诺对蓝旗亚·斯特拉托斯(Lancia Stratos)统治赛车世界的回答,当时赛车必须具有非常相似的街道版本进行认证。因为,让我们面对现实,如果他们不被强迫,甚至法国人也不会制造上街的中置掀背车。

是的,在后轮之前的进气口不仅用于展示或冷却一些异常大的后刹车,还用于将所有重要的空气供入发动机。曾经一度驯服的雷诺 5,现在有了一个兄弟,看起来像刚从监狱里走出来,在那里度过了所有时间抽铁。如果雷诺5有理由恨您,现在是时候要害怕了。

难怪R5 Turbo迅速获得传奇地位。用后轮驱动,中置式发动机和160多匹马力命名另一辆这样大小的汽车,它们全部塞进了价格合理的包装中。唯一的缺点是后座显然无处可见,但鉴于5的大小,如果我们说实话,它应该始终是两人座。

不过,R5 Turbo并非完全是一个赚钱的机会,一旦人们的兴趣消失了,雷诺就没有理由做出类似的事情了。1998年的Clio V6概念车向所有人展示了可能的情况,但从未超越。

名为Patrick Patrick的数字艺术家显然对此不满意,于是将事情交到了他自己的两个才华横溢的手中。他想出的是经典模型的现代诠释,与原始模型非常吻合,并添加了适量的现代暗示以将其带入21世纪。总之,完美。