新的超级跑车类与LMP1有何不同

当国际汽联为勒芒宣布新的“ Hypercar”级别时,人们感到非常兴奋。为制造商提供了一些工具,使它们可以创建与以前的LMP1汽车完全不同的东西。昨天,丰田汽车发布了首款勒芒超级跑车GR010。乍一看,它看起来仍然像LMP1汽车。仔细检查可以发现关键差异,并说明为什么Hypercar可能比第一个进入者更有趣。

一个坐在卡车后面的人:丰田Gazoo Racing GR010向我们展示了勒芒赛车的顶级规格与即将淘汰的LMP1赛车之间的差异。©TOYOTA GAZOO Racing 丰田Gazoo Racing GR010向我们展示了勒芒赛车的顶级规格与即将淘汰的LMP1赛车之间的差异。

Hypercar类是针对与生产汽车相关的产品而设计的,丰田汽车强调通过基于过去几年展示的GR Super Sport概念系列,致力于生产生产汽车。希望这种公路车到赛车的连接将激发制造商制造像梅赛德斯CLK GTR这样荒谬的认证产品在90年代后期统治了国际汽联GT级别。但是宽松的Hypercar法规意味着,上路的汽车不必与竞争机器有太多共同点。丰田将使用其量产车对赛车的动力总成进行认证,而竞赛车将从量产车型中获取造型提示。直接的结果是,新发布的GR010看起来像是丰田的街车概念车与TS050(他们的最终LMP1汽车)之间的一半。

上一代LMP1法规已全面开放,其结果是产生了1000多种马力的混合动力怪物,范围从保时捷赢得三届勒芒大奖赛的919 Hybrid(配备V-4发动机)到日产的前轮驱动GT-R LM绝对不起作用。丰田即将离任的TS050旨在直接与保时捷竞争,但是当其他所有制造商退出LMP1时,丰田在过去三年中都与私人车手进行比赛,希望没有跟上工厂团队的步伐。结果,TS050从未经历过跑车在其竞争寿命中通常会经历的极端再开发过程。

新的Hypercar规则规定了与LMP1相比功率和重量的重大变化;丰田汽车预测,勒芒赛车GR010比其取代的TS050慢一圈约十秒钟。像那辆车一样,GR010将在今年作为唯一的工厂支持的超级跑车运行,但它将不会有那么长的奢侈:标致于2022年重返勒芒,而2023年新的LMDh法规的出台将带来奥迪,保时捷,也许其他人也一样。