丰田凭借普锐斯开创了先河;它会再次重塑汽车行业吗

最佳答案世界一直在大力推动电气化的部分原因是几十年来普遍存在于社区中的非此即彼的心态。在石油工业的刺激下,对其他燃料的追求多年来一直受阻。

世界一直在大力推动电气化的部分原因是几十年来普遍存在于社区中的非此即彼的心态。在石油工业的刺激下,对其他燃料的追求多年来一直受阻。在大规模生产汽车的最初几天,当 T 型车首次从福特的装配线工厂推出时,汽油并不是发动机的唯一燃料来源。虽然关于发动机的设计是否明确目的是能够使用酒精燃料驱动的争论激烈,但汽车在 80% abv 酒下运行时确实如此,并进行了一些修补.按照这个百分比,大约需要一英亩玉米才能生产 100 加仑乙醇,但发酵剩下的固体仍然可以被农民用作牛饲料甚至氮肥。

乙醇已被宣布为不如汽油,但我要指出的是,e85 汽油是 85% 的乙醇,可用于使发动机更强大。1980 年,出版了一本关于如何改装化油器发动机(特别是作者使用 69 Dodge Dart 和 318)以酒精运行的书。这是一个有趣的读物,其中包括声称 T 型车是为酒精而设计的,而不是简单地能够改装为酒精。Dart的原始汽油燃油效率约为每加仑 13 英里,经过改装后可以使用 180 度酒精,每加仑燃油大约可以行驶 11 英里。使用较新的发动机,效率可能会高很多,并且仍会提供接近零的排放它产生的排放物主要是二氧化碳,而不是更有害的多环芳烃,后者是对人类最具致癌性的温室气体。

不过,丰田的总裁并没有因为酒精作为燃料来源而动摇他的军刀。相反,丰田章男一直在倡导另一种可以说更清洁的燃料:氢。在富士 Super Tec 24 小时耐力赛中试飞的卡罗拉使用由气态氢提供动力的 3 缸内燃机。氢是一种非常强大的物质。其燃烧的唯一废物是水和热量,但它仍然是一个充满活力的反应。一个涉及氢破坏潜力的臭名昭著的事件是兴登堡灾难,夺走了 36 条生命,但为汽车(如汽车)提供燃料所需的氢量远低于漂浮飞船所需的氢量,因此潜在即将推出的卡罗拉 H2 的驾驶员应该不要太担心他们的车辆在做什么一些雪佛兰伏特的印象。

就每加仑英里数而言,氢气在能源效率方面可能比乙醇更好,但氢气的生产成本并不便宜。有电,它可以很容易地分离水,甚至可以为你分拣氧气泡和氢气泡,但电力也必须来自某个地方,因此至少需要某种力量。当然,这可以从太阳能和风电场或通过燃烧酒精的发电机收获,但现在,在美国,大量电力仍然是用天然气或煤炭生产的。另外,既然可以用电来给电池充电,为什么还要用电来生产氢气呢?