德国部长希望特斯拉向所有电动汽车开放其超级充电网络

关于电动汽车充电的未来应该是什么样子,已经提出了很多想法。不久前有一些讨论称,特斯拉可能是时候停止制造自己的充电器了。有些人支持不由任何特定电动汽车制造商运营的共享充电系统。但是,我们现在谈论的是由特斯拉而非其他实体运营的共享充电网络。

特斯拉在全球拥有超过 25,000 个超级充电站的复杂基础设施。随着特斯拉在更多国家获得吸引力,这个数字应该会增长。据说即使您拥有不是特斯拉的电动汽车,特斯拉增压器也可以制造为适合使用。

特斯拉增压器的功率为 250kW。另一家电动汽车制造商可能会以高于 250kW 的数字超过特斯拉,但特斯拉仍然拥有可以为大多数电动汽车充电的增压器。特斯拉还拥有已经到位的全球超级充电网络。许多初创电动汽车制造商仍在充电基础设施方面进行整合。

对使用特斯拉充电器的其他电动汽车的担忧

特斯拉率先推出通用充电网络存在很多担忧。特斯拉可能有能力做这样的事情,但存在潜在的技术问题以及这种商业方法的问题。

在技​​术问题方面,特斯拉的充电系统可能会排除一些较旧的电动汽车。例如,一些 Nissan Leaf 车辆使用的旧插头可能与最新的 Tesla 增​​压器不兼容。

使用这种商业策略也存在问题。特斯拉不应该垄断世界上所有的电动汽车充电器。如果特斯拉想在充电系统中占有一席之地,他们将不得不与其他电动汽车制造商进行协调,以确保该技术能够满足不同品牌的各种汽车的需求。另一件必须弄清楚的事情是付款。必须决定非特斯拉车主是否会付钱给特斯拉来为他们的汽车充电。此外,其他电动汽车制造商可能不希望特斯拉控制大部分增压器。即使特斯拉确实扩大了对增压器的使用,其他电动汽车制造商是否仍会制造自己的增压器也不得而知。