索尼VisionS是汽车技术的惊喜汽车展示

最佳答案 索尼制造了一款概念车 Sony Vision-S,以展示其传感器和其他技术可以应用于汽车应用的方式,并一劳永逸地证明 CES 真的正在变成一场车

索尼制造了一款概念车 Sony Vision-S,以展示其传感器和其他技术可以应用于汽车应用的方式,并一劳永逸地证明 CES 真的正在变成一场车展。Vision-S 在索尼 年国际消费电子展的新闻发布会上出人意料地亮相,是该公司在安全、电气化和娱乐方面努力的滚动测试台。

事实上,您可以将 Vision-S 视为索尼希望汽车制造商和一级供应商决定购买的电动购物清单。索尼传感器已经在许多车辆上使用,但随着高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和最终自动驾驶汽车变得司空见惯,汽车和卡车将需要更多的传感器。

因此,Vision-S 安装了完整的 33 个传感器,监控车辆的内部和外部。一些用于安全功能,如避障和行人避让,而另一些将与信息娱乐系统集成。

该系统还从索尼各个部门中的佼佼者中挑选。例如,有 360 度 Reality Audio,它利用封闭的机舱为乘客提供声音环绕。屏幕也很丰富:仪表板的全宽显示屏,然后是中控台的第二个面板,还有两个触摸屏供后座乘客使用。

正如您所期望的那样,它是电动的,因此索尼已向另一家合作伙伴寻求帮助。该平台是与行业重量级麦格纳共同开发的,索尼首席执行​​官吉田宪一郎表示,除了今天展示的保时捷 Tascan 式 Vision-S 概念外,它还可以用于其他车型,例如 SUV。没有关于功率或范围等方面的消息,但值得注意的是,麦格纳去年宣布正在开发一种新的电动机设计,该电动机的成本是现有电动机的一半,但功率密度是其八倍。

与此同时,其他合作伙伴包括黑莓 QNX——它可能为仪表板软件提供动力——以及博世、高通、英伟达、、HERE、Elektrobit、Gentex Corporation、采埃孚和本特勒。

汽车的推进和信息娱乐系统有一个完全连接的系统,该系统始终处于在线更新等状态。索尼没有提到自动驾驶,但可以公平地假设 Vision-S 具有自适应巡航控制和高速公路辅助等功能,使用摄像头监控注意力,而不是要求驾驶员把手放在方向盘上。

似乎不太可能的是,索尼计划将 Vision-S 投入生产本身。众所周知,汽车行业很难破解,并且在你这样做的同时赚钱——问问埃隆·马斯克和特斯拉——而作为供应商涉足这一领域可能会更有利可图。索尼的重点支柱——安全性、娱乐性和适应性——很好地映射到其整个业务的产品领域,随着汽车继续变得越来越怪异,这可能是一个受欢迎的收入来源。