福特召回超过25万辆可能在公园内滑行的探险者

导读福特正在召回2020-2022车型年的252,936辆探险者,因为它们的传动轴可能会断开连接并导致车辆在停车时滑行。根据NHTSA的说法,受影响的车辆

福特正在召回2020-2022车型年的252,936辆探险者,因为它们的传动轴可能会断开连接并导致车辆在停车时滑行。根据NHTSA的说法,受影响的车辆采用三点安装轴设计,在某些单元上,后轴水平安装螺栓可能会断裂。

正如缺陷描述所解释的那样,“通过传动系统的动力总成扭矩导致小齿轮向副车架倾斜的轴旋转,从而在后轴螺栓上施加弯曲力。”它继续补充道,“在经历了无数次峰值扭矩事件之后,螺栓可能会出现疲劳失效,这将导致轴壳移动错位,从而导致客户和经销商技术人员描述的情况不一,例如响亮、磨擦、束缚或叮当声。”

如果后桥螺栓断裂,驱动轴可能会断开,从而导致后轮的传输扭矩损失,而这是将车辆停在停车位所必需的。因此,如果不使用驻车制动器,车辆可能会侧滑并可能导致碰撞或伤害。

问题的原因是关节设计“对峰值轴输入扭矩和制造可不稳健”,主要原因是“最大关节负载的承载面积不足”。

该问题有两种不同的修复方法,因为某些型号将更换衬套和轴盖,而其他型号将收到更新的软件,当车辆进入停车位时会接合电子驻车制动器。业主应在6月初收到邮件通知,维修将免费进行。

该汽车制造商在审查保修索赔后发现了该问题,并指出截至今年4月5日,自2019年12月以来,已经有235起涉及后桥螺栓的保修索赔。但是,该公司不知道有任何事故或伤害与问题。

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