导读 尽管生产工厂关闭了两周，但哈雷戴维森在第二季度公布了利润增长。这家摩托车公司成功度过了这段时间，并报告了 2.158 亿美元的利润。据...
尽管生产工厂关闭了两周，但哈雷戴维森在第二季度公布了利润增长。这家摩托车公司成功度过了这段时间，并报告了 2.158 亿美元的利润。据路透社报道，哈雷现在已经驳斥了分析师的预期，即与上一财年相比，预计收益会下降。
哈雷戴维森将意外的利润归因于欧盟降低了运营费用和降低了钢铁和铝的关税。高管们表示，这些较低的费用和较低的关税使该公司在最近的停产中得到了提振。似乎监管合规问题——第三方零部件供应商，而不是摩托车公司——迫使停产的问题现在已经得到解决。
因此，哈雷的生产重新上线，利润上升。哈雷戴维森首席执行官 Jochen Zeitz 跟进说：“现在停摆已经过去，我们完全专注于减轻销量损失的影响。” 尽管产量和利润稳步增长，但哈雷尚未解决生产数量和交付量的问题。
哈雷经销商报告库存积压和补货间隔时间更长，这两个问题都发生在停产之前。积压已经伤害了公司：销售额下降了大约 5%。哈雷戴维森工厂生产的自行车数量减少主要是由于供应链问题，这影响了整个行业——不仅仅是哈雷。但摩托车公司已经提高价格以弥补生产损失。
然而，据报道，更高的价格并没有让哈雷的购买者灰心，这家自行车制造商表示，在 COVID- 19 大流行和随后的封锁期间，对其摩托车的需求一直很强劲。全球大流行可能对供应链和运输造成严重破坏，但也导致对所谓“休闲活动”的需求激增。哈雷表示，需求正在推动订单增加。