苹果为其自动驾驶汽车项目增加了一名前特斯拉工程师

导读过去几年,苹果一直在开展的一项更有趣的项目是其自动驾驶汽车项目。该项目一直在断断续续地进行,但似乎该项目正在加速推进,据报道,苹果...

过去几年,苹果一直在开展的一项更有趣的项目是其自动驾驶汽车项目。该项目一直在断断续续地进行,但似乎该项目正在加速推进,据报道,苹果聘请了一名前特斯拉工程师来推动其自动驾驶汽车的开发。有问题的工程师是克里斯托弗·摩尔,他加入了专注于苹果自动驾驶汽车项目的团队。

相传租金从人自称是熟悉的项目来了,但苹果和特斯拉做出任何官方评论。不幸的是,在自动驾驶汽车方面具有专业知识的工程人才库并没有那么大,以至于有很多工程师可以四处走动。通常,汽车制造商会将重要的工程人员流失给竞争对手。

另一个例子是,当苹果将​​其项目负责人道格菲尔德 (Doug Field) 交给福特时。Field 将领导福特的先进技术嵌入式系统项目。在 Apple 期间,Field 担任特殊项目副总裁,他担任该职位的时间超过了三年。他还曾在 Apple 业务的其他方面工作,包括担任产品设计副总裁和 Mac 硬件工程副总裁。在成为工程高级副总裁之前,他在特斯拉担任了五年的车辆项目副总裁。在特斯拉期间,他负责 Model 3 的开发。

苹果正在推进其自动驾驶汽车的努力,有报道称其目标是在 2024 年推出具有自动驾驶技术和电池技术的乘用车。然而,在 Apple 参与的所有项目中,它的汽车项目一直是断断续续的。去年 10 月,有报道称苹果在其名为 Project Titan 的汽车项目中遇到了问题,这与其电池有关。

据报道,苹果已经与两家电池制造商接洽,看他们是否会为其汽车制造电池。公司是宁德时代和比亚迪。苹果公司不仅仅是在寻找一家电池制造商从海外运送电池。它的计划有一个重要的警告。苹果希望电池制造商在建立一个团队和一个工厂。

电池是当今生产的大多数电动汽车的瓶颈。例如,电池供应紧张限制了福特其广受欢迎的 Mach-E 电动汽车和 Lightning 皮卡的生产。熟悉苹果与电池供应商谈判的消息人士称,双方都不愿意满足苹果的要求。宁德时代拒绝聘请团队或在建厂,理由是中美关系紧张。据报道,比亚迪对在专门为苹果建厂感到不自在。然而,随着每个汽车制造商都在推动电气化,你会认为对电池的需求会很大。

报道称,由于苹果试图从制造商那里获得电池的尝试没有奏效,它转向了日本电池制造商。目前尚不清楚它正在与哪些电池制造商交谈。除了从特斯拉聘请工程人才外,苹果还从包括宝马在内的其他公司聘请了电动汽车专家。

此前,苹果为 Project Titan聘请了前宝马电动汽车高管。电动汽车专家是 Ulrich Kranz,他还共同创立了一家名为 Canoo 的电动汽车初创公司,并在法拉第未来工作。他曾担任 BMW i 部门的高级副总裁,负责 i3 和 i8 跑车。

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