举手：谁在阅读了我们上周发布的11,000英里2009年法拉利F430Spider后买了彩票?原来你会需要一个。状况和里程都很吸引人，作为2009年的汽车，它是最后的F430之一。但真正让它脱颖而出并卖出巨款的是其罕见的原厂原厂六速手动变速箱。
正是这种手动变速器的存在，说服了一个人支付了惊人的408,430美元，赢得了“带拖车”的拍卖并将其带回家。如果需要说明的话，这对于法拉利F430来说是一笔不小的数目。事实上，几乎与您购买限量生产的43016M、430Scuderia的跑车版本以及法拉利所说的最注重驾驶者的敞篷F430一样多。
408,430美元的锤子价格比最近在同一拍卖网站上售出的类似手动430Spider的价格高出10万美元，并且也是您期望为相同年龄、相同里程数的430Spider支付的价格的两倍多常见的F1半自动变速器。它也比全新F8Spider的标价高出10万美元，并且可能会超过您为进入全新296Spider所需要支付的费用，而法拉利目前正在全面揭晓之前对其进行戏弄。
可以预见的是，互联网上出现了集体喘息，其中一辆汽车的价格必须创下新的世界纪录，但在BaT上以RapidoRacer竞标的中标者似乎没有任何买家的悔恨。
“我很遗憾在很多个月前没有购买Daytona或Dino，”RapidoRacer在拍卖结束时的列表下方的评论中解释道。“幸运的是，我能够购买F430的最后一个模型运行示例。”
一些评论者想知道，当他可以购买换挡拨片F430并以一小部分价格将其转换为手册时，他为什么要花这么多钱。但RapidoRacer声称，虽然他不反对改装，但他喜欢汽车的独创性。
而且，无论转换执行得多么好，它都永远无法使汽车成为原创。配备所有正确RS零件的保时捷911GT3仍然只是GT3而不是GT3RS。但法拉利车主(和宝马E46M3CSL车主)多年来一直在进行手动改装，理论上破坏了他们汽车的原创性，因为用摇杆驾驶汽车更有趣。
就法拉利F430s而言，欧洲汽车集团(EAG)等公司的手动改装仍然比原厂F1变速箱F430s的价值更高，而不是更少，即使不及原厂手动车。那么，当然，有了这个售价的消息，现在手动和半自动F430价格之间存在的巨大差距只会导致更多的F1换档汽车被改装。
EAG的网站将F430的DIY手动转换套件的价格列为25,000美元，如果由他们的一名技术人员安装，则为35,000美元。同一网站提供法拉利599(35,000美元/45,000美元)甚至丰田Supra(15,000美元/25,000美元)的手动转换。
你会破坏你的法拉利进行手动换档转换的独创性吗?发表评论，让我们知道。