Mitsuoka的ToyotaRAV4转1980年代雪佛兰卡车售罄

老式卡车和SUV及其后续产品,目前需求旺盛,跨界车统治着世界销量榜。如此一来,得知Mitsuoka奇特的Buddy售罄至2023年,几乎没人会感到惊讶。它于2020年11月发布,它将令人联想起40年历史雪佛兰车型的造型提示与新丰田汽车所期望的效率和可靠性相融合。

并非完全流行导致Buddy售罄。Mitsuoka从未涉足过很多,而Buddy也不例外。根据Motor1的数据,到2021年它将仅生产Buddy的50个单位,到2022年将再生产150个。尚无消息说2023年将生产多少个。如果我们谈论这个数字,将是一个舍入误差。标准的RAV4(2019年仅在美国就售出了约44.8万辆),但Buddy远远超过了带有额外装饰的丰田跨界车。

造型师通过在挡风玻璃前添加闪亮的格栅,两件式矩形大灯和方形的钣金,在丰田热销的推土机和您的爷爷的农用卡车之间建立了难以置信的视觉联系。丰田的基因从Buddy的中间部分渗入,但后端接收到垂直照明的灯光-令人费解的凯迪拉克式-像卡车的后挡板和更多镀铬的舱门。狗食轮毂罩也可用。

购买者可以选择工厂生产的丰田动力总成,而不是350的小排量。基本动力总成是2.0升四缸发动机,额定功率为171马力,或者是2.5升四缸混合动力发动机,功率为219马力。

Buddy的起价为非电动车型的4,697,000日元和混合动力车的5,899,300日元,分别约为45,000美元和56,500美元。它比日本市场上的基本RAV4贵19,000美元。考虑到这一点,在短短几天之内售出200件产品就令人印象深刻。但是,我们需要从远处欣赏它,因为没有迹象表明它是受美国约束的。作为一个权衡,仍然有成千上万的真正的20世纪80年代开拓者和居住在郊区,等待新的租赁在全国的生活。