前轮驱动本田Ridgeline被取消

尽管静静地是最好的皮卡之一大多数美国人来说,本田山脊一直得到从声乐多数坏名声。这通常是由于其一体式结构和前轮驱动平台,使其成为那些讨厌任何不合车架且重量超过6,000磅的人的轻松目标。不过,当前一代的Ridgeline始终提供全轮驱动,在2021年,它将成为标准装备,使FWD本田卡车成为过去。

考虑到这一点,Ridgeline现在的起价为$ 37,665(含目的地)。这比即将上市的基本模型高出约2500美元,尽管2021年还采用了新的更具侵略性的面孔,旨在使美国卡车市场的份额更大。相同的3.5升自然吸气V6保留了本田的九速变速器作为唯一的动力总成选件。

价格从那里开始上涨,并增加了$ 2,800的Honda Performance Development(HPD)套件。为此,您将获得护舷板,青铜轮和新图形,这些图形反映了Ridgeline更加坚固耐用和户外活动的尝试。尽管如此,从入门级Sport车型到最高售价$ 45,095 Black Edition的所有车型都具有上述改头换面的功能。希望在两者之间找到价格的买家可以选择40,645美元的RTL内饰或起价为43,595美元的高端RTL-E。

280马力的V6提升了Ridgeline的工作能力,可帮助其最大牵引5,000磅,有效载荷容量达到1,580磅。您可能会笑,但后者仅比大多数人似乎都满意的中型卡车雪佛兰科罗拉多号低10磅。哦,由于它具有主动式越野悬架,带有半吨平台的702马力Ram TRX只能处理1,300磅。