汽车市场“造车新势力”逐渐从“幕后”走向“台前”

最佳答案未来的无人社会离不开新的交通环境的建立和政府主导的法律法规。要尽快实现无人驾驶,就要尽快引起政府的兴趣和参与。丁磊的前政府背景也让...

未来的无人社会离不开新的交通环境的建立和政府主导的法律法规。要尽快实现无人驾驶,就要尽快引起政府的兴趣和参与。丁磊的前政府背景也让华人运通的规划更有可能。

近年来,汽车市场的“造车新势力”逐渐从“幕后”走向“台前”,并陆续生产出自己的产品。蔚来、威马、FF、小鹏、未来等企业今年频频获得消费者关注。但面对新格局下潜力无限的中国汽车市场,仍有一些新企业选择“入市”,“中国快递”就是其中之一。这家听起来有点像投资集团和经销商集团的公司,最近新闻频出,尤其是高管连续加盟的消息。

然而,“中国快递”到底是做什么的?未来有哪些品牌和产品?外界对此知之甚少,而且如此低调,连大多数媒体都不清楚。面对未知和外界热切的关注。上周,中国快递创始人兼董事长丁磊带领他的豪华团队揭露了这个秘密。在与第一批“七八白坛”、中国汽车新闻网等媒体举行的沟通会上,中国快递的丁磊、陈正面回答了这是一家怎样的企业等问题。它和其他新造车势力有什么区别?什么让各行各业的大咖蜂拥而至等诸多问题,已经初步揭开了中国快递未来发展的蓝图。

“三个知识分子”战略下隐藏的野心。

与国内企业“押马”的商业模式相比,中国快递选择了“技术第一”。

对于为何进入并专注于新能源汽车行业,丁磊表示:“出行方式的改变是人类社会可预见的最重大的变化之一。新能源化、智能化、网络化、共享化的新型汽车产业将是推动这一变革的最重要力量。中美运通科技有限公司将积极参与这一变革,为构建人类未来智能交通模式的系统工程贡献力量。”

为了将中国快递打造成为有别于其他造车新势力的存在,丁磊为中国快递提出了一套“三智”战略,即智能汽车、智慧城市、智慧交通三条发展主线。事实上,对于中国运通来说,被称为造车新势力可能并不准确。中国快递需要做的是一个整体的智能交通解决方案。

丁磊表示,智慧城市的核心是智慧交通,智慧交通的核心是道路与车辆的最高融合。智能汽车只是一个局部的概念,而交通到智捷是一个广义的概念。只有智捷交通才能支撑起整个智慧城市真正的理想运行。未来,公司将从智能汽车的研发和产业化逐步走向智捷交通的布局和运营,最终以智捷交通建设为入口,打造未来的智慧城市。打造新能源汽车是一个重要的方向,但并不是公司未来发展的全部。

中国快递将在现有城市交通体系下,构建智能V2X城市交通体系。同时,中国运通即将推出的新能源汽车将作为载体,通过联通大数据将整个城市串联起来,实现真正的智能交通解决方案,这也是中国运通与其他新势力造车企业的不同之处。