美国电动汽车销量上升 这是由混合动力驱动的

在最近的一条推文中,JD Power汽车数据与分析副总裁Tyson Jominy分享了一些重要的汽车销售数据,这些数据使我们了解了美国购车者的想法。电动汽车的销量肯定会增长,但是大部分增长来自混合动力车。

电动汽车正在爆炸,但这不是你想的原因(除非你是汽车销售的书呆子)pic.twitter.com/tyPpouZRGg

-泰森·乔米尼(@tyson_jominy)2021年2月9日

电气化是一个S昧的词

在过去的几年中,汽车制造商经常分享在特定日期之前销售一定数量的电动汽车的计划。普通人看到了这一点,并认为他们正在谈论电动汽车(BEV)。热心者和对行业更熟悉的人都知道这一点,并且知道“电气化”可能意味着很多事情,而通常不会意味着BEV。混合动力和插件混合动力(PHEV)都符合该定义。

这在电动汽车爱好者中引起了很多不信任,有时甚至完全嘲笑了使用该术语描述未来计划的公司。

不良公司还是消费者偏好?

另一方面,汽车制造商不能像发烧友和电动汽车倡导者那样仅仅忽略销售数据。如果他们推出了一款销量不错的混合动力车,那他们就傻了(从财务上说),他们不会制造更多的东西并制造其他类似的车型。股东们期望如此。但是,与此同时,有些制造商并没有花很多力气来制造酷和/或负担得起的BEV车型,而是出售很多混合动力车。丰田就是一个很好的例子。

整件事就像是一个古老的问题,“先来的是鸡还是鸡蛋?” 我们不知道汽车制造商是否正在领导消费者购买带有其产品和营销方式的混合动力汽车,或者消费者是否在推动汽车制造商出售客户想要的混合动力汽车。它也可能是两者的混合,并且肯定会因公司而异。

有利于消费者需求理论的几点

可能不是汽车制造商的过错,最大的支持也许是美国充电基础设施的糟糕状况。当消费者询问如何给汽车充电时,一个诚实的人会告诉他们(除特斯拉外)情况不是很好。您可以沿着几条路线在全国范围内乘坐雪佛兰螺栓之类的东西,但是如果有的话,您不能进行太多旅行。没有很多麻烦就无法到达许多地方,例如2级充电。

另一个问题是,消费者已经习惯了给汽车加气的概念。回家时插上汽车,离开时插上汽车,只会使驾驶员的时间浪费10到20秒,但这种想法是要花几个小时才能充电的。当然,这里有DC快速充电功能,但是许多消费者并不知道它存在或不知道大多数旅行都非常方便。

汽车制造商对此表示赞赏

最大的问题(当然是特斯拉之外)是经销商。尽管情况有所改善,但仍然是一个问题。几年前,当我去看雪佛兰Volts时,经销商确实有很多东西,但是它们的轮胎很低,没有被充电。销售人员试图将我们重定向到其他车辆,甚至告诉我们不利之处。他们不会那样对待卡车。

同时,可以通过汽车制造商和经销商根本不做的行销来弥补消费者缺乏知识。他们毫不犹豫地花费数百万美元来告诉我们有关新型汽油车的最不起眼的功能。例如,我曾经看到福特的一则广告告诉消费者,后舱门的后盖在抬升门上有一个凸起的边缘,这样杂货就不会滚开,并且让您的意大利面条酱罐子掉进杂货店的停车场。

如果有动力,公司可以花时间向客户介绍电动汽车的好处,而不是浪费时间在威尔·费雷尔(Will Ferrell)打球,或爱德华·剪刀手(Edward Scissorhands)使用超级巡航上。

可能是混合

事实是,这可能是两者的混合。如今,购车者有时有正当理由不购买电动汽车,尤其是在农村地区和小城镇,或者开车出门在外的人。购车者还可以使用Google这个非常酷的东西来找到有关电动汽车的更多信息。我们都是以这种方式开始的。

另一方面,经销商和汽车制造商可能会做更多的事情来帮助解决这种情况,而实际上他们并非如此。这将意味着混合动力汽车的销量将超过BEV,无论汽车的性能或性能如何。汽车不推销自己。