现代汽车表示与苹果的谈判已经结束

现代汽车与苹果之间的一次又一次的热恋现在正式结束了。据路透社报道,现代汽车本周宣布:“我们收到了多家公司在共同开发自动驾驶汽车方面的合作请求,但它们尚处于初期阶段,尚未做出任何决定。我们没有与苹果就自动驾驶汽车进行谈判。”

如果您有可疑的心态或法律培训,您可能会认为该说法含糊不清。两家公司可能已经搁置了一起制造自动驾驶汽车的计划,但仍然有现代汽车为苹果生产汽车的计划,这家加利福尼亚公司后来将对其进行修改以满足其特定需求。苹果没有自己的汽车制造能力,也从未对建立自己的工厂表示兴趣。如果能够制造出苹果品牌的汽车,那么它很可能会选择一家拥有汽车制造经验的老牌公司,而现代汽车在制造高品质汽车方面享誉全球。

这一消息使现代和起亚的股价均暴跌。传闻与苹果公司合作的消息传出后,两者均大幅上涨。到本周末,两家公司的股票均下跌了约80亿美元,尽管其中很大一部分是基于投机活动而增加的。投资不是娘娘腔。

仅在一个月前,起亚表示计划在2027年之前在其产品系列中提供11款电动汽车。现在,它已将时间表提前了。根据汽车和驾驶员的一份报告,本周起亚首席执行官何成松在对投资者的讲话中宣布,他的公司将将其电气化进程整整一年。宋说,这些模型中的7种将基于与现代联合开发的新的e-GMP电动汽车平台。该公司发布了一张非常无用的预告片照片,该照片看上去很像SUV,其代码为CV,可能代表这7款新电池电动汽车之一。它说期望下个月有更多细节。

起亚表示,其目标是到2030年代销售40%的电动汽车,包括插电式混合动力汽车。这太令人w目结舌了,听起来更像我们对丰田的期望。今天,它在美国提供了两辆电池驱动的汽车,起亚Soul Electric和起亚Niro Electric。祝您在加利福尼亚州或俄勒冈州以外的地方找到一个人。遵循加利福尼亚州排放法规的州的供应量有限。在其他状态下,它不存在。

自治与订阅

起亚汽车还希望通过扩大自动驾驶汽车来扩大其专用汽车业务。其首款电动PBV将于2022年面世,并希望通过与其他公司合作开发平台,到2030年售出100万辆这类车辆。该公司本周还宣布,目前在韩国可用的起亚Flex订购服务将于今年晚些时候在全球范围内推广。它将重命名为起亚Subscription,并将由现代汽车集团的Sixt Leasing部门运营。

订阅模式将保险和维护分成一个月的付款,在韩国,订阅者可以在每月月底切换到另一辆车。没有关于该功能是否将成为其他市场的订阅计划的一部分的消息。我们还不知道订阅模式是否会让人们驾驶电动汽车的成本低于购买一辆电动汽车或租赁一辆电动汽车。请记住,该公司将能够主张任何可用的电动汽车激励措施,而不是驾驶员。

那Canoo呢?

在这里看不到的东西是,现代汽车对加利福尼亚南部的初创公司Canoo进行了巨额投资,Canoo专注于(您猜对了)专用汽车,电动交付车辆和订阅服务。正如Kyle Field去年报道的那样,Canoo的负责人Ulrich Kranz说:“当我们在9月份展示了仅用于订阅的Canoo车辆时,我们收到了来自消费者的积极响应。现在,我们很高兴为我们的社区提供机会与我们一起报名参加The First Wave。作为我们全方位,无障碍和无承诺的汽车体验的一部分,人们可以在几秒钟内加入候补名单,而无需承担任何义务。” Canoo的首批汽车有望在今年上市。

现代/起亚与苹果之间的新距离是否可能导致现代/起亚与Canoo之间的新距离?敬请关注。